柴油機(jī)牽引車運(yùn)行前必須留意的事宜：

1、防爆型柴油機(jī)牽引帶機(jī)車發(fā)班前機(jī)車駕駛員務(wù)必要傳出發(fā)班數(shù)據(jù)信號(hào)，行進(jìn)(或撤退)時(shí),將操作間燃油管把手拔向行進(jìn)(或撤退)方向。

2、反方向翻轉(zhuǎn)手柄,松掉剎車踏板機(jī)器設(shè)備。

3、隨后往下稍微挪動(dòng)油門踏板把手,增加柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油中斷，很可能會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生量,擴(kuò)大牽引帶速率,根據(jù)實(shí)時(shí)路況調(diào)整好油門踏板及速度把手的方向,使機(jī)車切正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

4、機(jī)車切正常機(jī)車調(diào)速時(shí),先將手操作手柄送入空檔,增加手油門踏板,速變快后再送入行進(jìn)或撤退擋,即進(jìn)行迅速行進(jìn)或后退。

5、切正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)車必須在火車前端開發(fā),但調(diào)車和解決事故時(shí)不會(huì)受到此限;假如用機(jī)車實(shí)行車子,速率不可跨越1.5m/s,要隨時(shí)隨地留意插掛銷鏈工作人員的可靠性。

6、行進(jìn)中,駕駛員必須經(jīng)常留意暸望,要留意調(diào)研工作人員、車子、鐵路道岔岔尖方向、路線上的路障等;留意各種各樣表面、儀器設(shè)備的呈現(xiàn)。由于電纜線的燒蝕和軸、滾動(dòng)軸承及其別的連接構(gòu)件發(fā)燙都是發(fā)病臭味,因此要留意切異常的響聲和臭味,若有出現(xiàn)異常,立即泊車解決。

7、兩機(jī)車或兩火車在同路軌、同方位行進(jìn)時(shí),必須維持許多于100米的間距。

8、機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)速率:在直道邊速率不可跨越4m/s,在轉(zhuǎn)彎處機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)速率不跨越2m/s。

9、靠近進(jìn)氣閥、煤巷口、硐室出入口、轉(zhuǎn)彎、鐵路道岔、傾斜度很大或噪音大等場(chǎng)地,雙軌制兩開機(jī)車會(huì)車之前,及其發(fā)覺前邊許多人、有機(jī)車或者有路障時(shí),應(yīng)在40米外降低時(shí)速,并警笛警示

10、火車出現(xiàn)難題或運(yùn)行異常狀況時(shí),常有必需降速泊車,

11、機(jī)車駕駛員實(shí)際操作時(shí),務(wù)必坐著掌控房間內(nèi),人體切位置不可外露車窗外。

12、駕駛時(shí),駕駛員務(wù)必遵循以下駕駛數(shù)據(jù)信號(hào)：

(1)吹口哨數(shù)據(jù)信號(hào):聲為:“泊車”,二聲為:“行進(jìn)”,三聲為:“撤退”。“長(zhǎng)笛”為急迫泊車數(shù)據(jù)信號(hào)。

(2)礦燈數(shù)據(jù)信號(hào):燈光效果上下?lián)u晃為“泊車”,左右搖晃為“行進(jìn)”,繞圓形為“撤退”。