防爆柴油機(jī)車的活塞環(huán)，是一種具有彈性的開口環(huán)，結(jié)構(gòu)雖然簡單，卻 是影響柴油機(jī)性能的一個重要零件，按其功用分為氣環(huán)和油環(huán)。 氣環(huán)的作用是：密封氣缸，阻止燃燒室中的氣體漏到曲軸箱中 去。同時，它還將活塞頭部所承受的大部分熱量，傳遞給氣缸壁。氣 環(huán)在潤滑條件差、溫度髙的條件下，做高速往復(fù)運動，它與氣缸壁相 互接觸摩…

防爆柴油機(jī)車在工作中，燃料在氣缸內(nèi)燃燒后，放出大量的熱量，除 30%?35%轉(zhuǎn)變?yōu)樾枰臋C(jī)械功，30%?40%隨廢氣排出外，其余的 熱量（約為30%)則傳給直接與高溫接觸的零部件，如活塞、氣缸蓋、 氣缸壁、活塞環(huán)等。這些零部件受熱后，溫度迅速上升，如不及時冷 卻會使材料的強(qiáng)度降低，彈性減小，產(chǎn)生膨脹變形，摩擦力增大…

柴油機(jī)車的分類及結(jié)構(gòu) （一）按工作性能不同可分為： 1、 干線機(jī)車 干線機(jī)車主要用于鐵路干線上牽引客、貨列車。有東風(fēng)4B、東風(fēng)4D、東風(fēng)11。 2、調(diào)車機(jī)車 主要用于調(diào)車場進(jìn)行列車編組、解體作業(yè)及站段內(nèi)調(diào)車或兼作短途小運轉(zhuǎn)牽引作業(yè)，此外也可用于工礦企業(yè)內(nèi)部，擔(dān)任場內(nèi)運輸任務(wù)。調(diào)車機(jī)車…

內(nèi)燃機(jī)車以內(nèi)燃機(jī)作為原動力，通過傳動裝置驅(qū)動車輪的機(jī)車。根據(jù)機(jī)車上內(nèi)燃機(jī)的種類，在我國鐵路上采用的內(nèi)燃機(jī)絕大多數(shù)是柴油機(jī)。燃油（柴油）在汽缸內(nèi)燃燒，將熱能轉(zhuǎn)換為由柴油曲軸輸出的機(jī)械能，但并不用來直接驅(qū)動動輪，而是通過傳動裝置轉(zhuǎn)換為適合機(jī)車牽引特性要求的機(jī)械能，再通過走行部驅(qū)動機(jī)車動輪在軌道上轉(zhuǎn)動。 柴油機(jī)車使…

小型污水處理設(shè)備是將一沉池、I、II級接觸氧化池、二沉池、污泥池集中一體的設(shè)備,并在I、II級接觸氧化池中進(jìn)行鼓風(fēng)曝氣,使接觸氧化法和活性污泥法有效的結(jié)合起來,同時具備兩者的長處,并克服兩者的缺點,使污水處理水平進(jìn)一步進(jìn)步. 1.工廠糊口污水處理、礦山糊口污水處理、部隊污水處理、食堂污水處理、旅游點污水處理、…

一個人若想學(xué)會滑冰，那么他一定要做好在冰上摔跤的準(zhǔn)備。 污水流入固液分離室，水中的固體物被分離、貯存；迫使固液分離室的上層浮渣與底部固體物間的中間水，溢流至裝有填料的缺氧濾床，進(jìn)行固體物的去除、有機(jī)物的分解和硝酸、亞硝酸的反硝化作用；之后流入載體流動室，在充有數(shù)毫米至數(shù)厘米的載體表面上付著大量生物膜的作用下，…

現(xiàn)在，人們越來越重視空氣質(zhì)量。為了應(yīng)對相關(guān)排放法規(guī)，礦用內(nèi)燃機(jī)車工作人員也做了一些改進(jìn)。從廢氣黑煙開始到現(xiàn)在的清潔柴油機(jī)，內(nèi)燃機(jī)車的技術(shù)水平越來越高。怎么才能減少污染？從文章中找到答案就行了。 解決礦用內(nèi)燃機(jī)車黑煙排放的方法如下: 柴油機(jī)碳煙顆粒主要是在高溫缺氧工況下形成的，而氮氧化物在高溫富氧工況下產(chǎn)…

發(fā)動機(jī)是小車關(guān)鍵的總程之，是車子行車的驅(qū)動力來源于。柴油機(jī)發(fā)動機(jī)在中國礦山開采、工程機(jī)械中運用普遍。選用故障檢測技術(shù)性對小車發(fā)動機(jī)開展檢測和確診，能夠 及時處理常見故障，找到發(fā)動機(jī)運作中的常見故障安 全隱患，有目的性地開展檢修，提升發(fā)動機(jī)檢修品質(zhì)，保證其處在好運作情況。 發(fā)動機(jī)氣缸蓋的振動是多種多樣激勵源綜合…